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HM136MAX™
Moteur de 21 CV
1 extension de voie
+5 pièces et accessoires
Caractéristiques du produit
ENSEMBLE REMORQUE WOODLANDER
La remorque HM136MAX™ Woodlander® vous offre une hauteur de travail confortable et vous procure la mobilité nécessaire pour amener la scierie sur différents sites de travail ou la déplacer facilement pour l'entreposer. Construit avec des plaques pliées découpées au laser et des supports transversaux tubulaires, le châssis devient assez rigide car il s'unit au système de rails de la scierie pour compléter un châssis structuré de type boîte. Il est doté d'un cadre en acier galvanisé, d'un système de suspension à essieu de torsion et de pneus approuvés par le ministère des transports. La remorque est équipée de série d'un kit d'éclairage LED (stop, virage, arrière, feux de position latéraux et éclairage de la plaque d'immatriculation), de chaînes de sécurité et d'un récepteur à boule de 2" (50 mm). La remorque est également équipée de deux plaques de levier pour le crochet d'inclinaison, ce qui vous donne une position fixe pour faire levier sur le crochet d'inclinaison lorsque vous poussez les grumes contre les supports de grumes arrière. Quatre vérins de mise à niveau permettent une installation rapide et stable sur les sols irréguliers. Un kit de verrouillage de la tête de la scierie (qui verrouille la tête sur la remorque pour le transport) est inclus dans l'ensemble de la remorque. La remorque Woodlander est disponible en deux longueurs. Un kit de rampe de chargement de grumes est également disponible en option pour le Woodlander, ce qui vous permet de charger les grumes sans avoir besoin d'équipement supplémentaire.
TÊTE DE SCIE FULLCUT™ À GRANDE CAPACITÉ
La HM136MAX™ est équipée de notre tête de scie FULLCUT™, qui fait correspondre une capacité de bûches de 36" (91 cm) de diamètre à une largeur de coupe de 36" (91 cm). La tête de scie FULLCUT™ libère tout le potentiel de vos grumes en conservant intacts leurs atouts les plus larges. Ainsi, vous pouvez créer de superbes planches à bords vivants de grande valeur avec une efficacité inégalée.
SOURCE D'ÉNERGIE LEADER DANS L'INDUSTRIE
Le HM136MAX™ est propulsé par le fiable moteur bicylindre en V Honda GX630 de 21 ch. Doté d'une technologie inspirée de la course automobile, le GX630 est souple et exceptionnellement silencieux. Notre équipe d'ingénieurs a travaillé avec Honda pour s'assurer que leur moteur et notre scierie correspondaient bien, à la fois pour la charge de travail à effectuer et les conditions dans lesquelles nous lui demandons de travailler.
ENSEMBLE DE CHARIOT ROBUSTE À 4 MONTANTS
La conception de notre tête à 4 montants est renforcée par une poutre arrière soudée et découpée au laser et par une traverse tubulaire supérieure, ce qui confère une structure supérieure à la tête de scie. L'ensemble est ancré entre nos plaques latérales de chariot découpées au laser avec précision, afin d'assurer une rigidité exceptionnelle et de garantir des coupes régulières et précises.
SYSTÈME DE LUBRIFICATION AUTOMATIQUE GAS AND GO
Toutes nos scieries sont équipées d'un système de lubrification automatique "gas and go". Cela signifie que la poignée d'accélération enclenche simultanément le régime du moteur, la lame de scie et le système breveté de lubrification automatique. Ce système rend le processus de coupe du bois rapide et efficace et réduit le nombre d'étapes nécessaires à l'opérateur.
RÉSERVOIR DE LUBRIFIANT EN ALUMINIUM
Nos scieries sont équipées d'un réservoir de lubrifiant en aluminium résistant aux intempéries, garantissant des performances durables dans les conditions les plus défavorables. Le robinet à pointeau du réservoir permet de contrôler avec précision le débit de la valve de lubrification automatique, ce qui permet d'effectuer des réglages précis en fonction des besoins.
BAGUES EN U POUR TÊTES DE SCIE À PRESSION CONSTANTE
Nous avons conçu une bague en U unique à pression constante qui facilite la connexion positive entre la tête de scie et les montants du chariot tout en permettant à la tête de scie de monter et de descendre en douceur. Les bagues en U sont fabriquées en nylon chargé de verre, ce qui leur confère une longue durée de vie.
SYSTÈME DE LAME RAPIDCHANGE
Le système de lame RapidChange® est une exclusivité de Woodland Mills. RapidChange® est une approche sans outil qui permet de changer rapidement les lames et qui réduit la nécessité d'effectuer des réglages de suivi de la lame entre les changements de lame. Les rondelles Belleville empilées agissent comme un amortisseur de chocs pour la lame tout en assurant une tension constante de la lame à toutes les températures, ce qui réduit les contraintes sur les lames.
ROUES DU CHARIOT À DOUBLE ROULEMENT
Les roues du chariot de la tête de scie sont dotées d'un roulement à double bague. Cela permet d'obtenir la meilleure connexion possible entre la roue de roulement et la surface du rail, afin d'assurer la stabilité des roues, du rail et de la tête de scie. Le profil radial de la rainure et les rails à bouts carrés sont conçus pour s'user ensemble et former un ensemble assorti au fil du temps. Pour maintenir la piste exempte de débris, des balais en fil d'acier inoxydable nettoient la piste en cours d'utilisation.
TÊTE DE SCIE PRÉ-ASSEMBLÉE
Pour réduire le temps d'assemblage, nous avons soigneusement pré-assemblé les composants clés de la tête de scie. L'avantage des pièces pré-assemblées vous permet d'être opérationnel plus rapidement, ce qui vous fait gagner un temps précieux.
PROTÈGE-LAME EN ACIER PEINT PAR POUDRAGE
Nos protections de lames sont fabriquées en métal durable, revêtu de poudre, pour une résistance et une longévité accrues. Pour plus de commodité lors de l'entretien de la tête de scie ou du changement de lame, les protections sont dotées de charnières latérales, ce qui leur permet de s'écarter facilement et d'offrir un accès dégagé.
CONFIGURATION DE L'ACCÉLÉRATEUR RÉGLABLE
Notre ensemble d'accélérateur réglable offre une personnalisation complète pour les besoins individuels. Vous pouvez positionner l'accélérateur et la poignée de poussée selon vos préférences en fonction de la hauteur de la chenille, ce qui garantit une expérience d'utilisation confortable.
SYSTÈME DE RAILS RIGIDES EXTENSIBLES
La tête de la scierie roule le long d'un canal en L rigide usiné, soutenu par des supports de grumes rectangulaires robustes de 3" x 6" (75 x 150 mm). Ces supports transversaux permettent de répartir le poids de la grume sur une grande surface d'appui afin d'éviter de marquer la grume d'empreintes et d'apporter une rigidité supplémentaire au système de rails. Nos scieries sont conçues pour couper des grumes d'une longueur maximale de 3,1 m (10' 5") en utilisant la configuration standard des rails. Vous pouvez obtenir des longueurs illimitées en ajoutant des rallonges de rail de 1,95 m (6' 5") en option. Ces extensions sont livrées avec une pince à grumes supplémentaire, un support de grumes et les supports nécessaires, ce qui vous permet de personnaliser la longueur de coupe en fonction de vos besoins spécifiques.
GUIDE-LAME RÉGLABLE À VERROUILLAGE AUTOMATIQUE
Le guide-lame réglable à verrouillage automatique de première qualité est construit à partir de rouleaux en V en acier inoxydable et d'un bras en aluminium usiné assorti pour maintenir les guides près du bois à couper et réduire l'errance de la lame.
TÊTE DE SCIE AUTOBLOQUANTE
La tête de scie à verrouillage automatique assure un contrôle précis et constant. Il suffit de pousser la poignée vers l'intérieur et de la faire tourner à travers 16 points de verrouillage pour déplacer la tête de scie vers le haut ou vers le bas. Associée à une vis d'entraînement Acme, vous obtiendrez des réglages précis à 1/64" près. Des règles magnétiques traditionnelles sont également incluses pour aligner les coupes de précision.
UTILISATION DE LA REMORQUE
La Woodlander® est conçue et vendue comme une remorque tout-terrain et recommandée pour ce type d'utilisation. Bien qu'elle comprenne certains éléments de sécurité routière, chaque province, état et pays a des exigences différentes, et il est recommandé de vérifier les exigences de votre région si vous tentez de convertir la remorque pour une utilisation sur route.