Le châssis est équipé de rails doubles construits à partir d'un tube carré de 64 mm (2-1/2") à paroi épaisse qui a été formé par commande numérique pour amener les charges jusqu'à la barre de traction centrale. Ces rails sont ensuite laminés avec une plaque de 1/4" d'épaisseur en haut et en bas, ce qui garantit à la fois la solidité nécessaire pour transporter 907 kg et la flexibilité nécessaire pour transporter de lourdes charges hors route.

Chaque support à bûches est équipé de dents métalliques découpées au laser qui maintiennent les bûches fermement en place et empêchent leur déplacement pendant le transport. Fabriqué à partir d'une plaque d'acier de 1/4 po d'épaisseur avec une finition galvanisée, le support est conçu pour offrir une durabilité optimale dans cette zone à forte usure tout en offrant une résistance à la corrosion à long terme. Des trous d'arrimage supplémentaires le long des rails fournissent des points d'ancrage pratiques pour les cordes ou les sangles à cliquet, vous offrant un contrôle supplémentaire lors du transport de charges inégales ou plus lourdes.

Les bras de chargement sont fabriqués à partir de tubes en acier de 1,5 po × 1,5 po avec une épaisseur de paroi de 3/16 po, offrant une résistance à toute épreuve pour les transports difficiles. Ils sont dotés d'un système pivotant qui se réinitialise automatiquement en position extérieure, ce qui permet aux bras de s'écarter au lieu de se coincer lors de la navigation sur des sentiers ou dans des forêts denses. Pour plus de commodité, les bras peuvent également être retirés sans outils en tirant simplement sur la goupille de verrouillage carrée, et ils peuvent être tournés vers l'intérieur pour réduire la largeur de la remorque et améliorer la maniabilité dans les espaces restreints.

Une protection avant robuste protège votre VTT en empêchant les bûches de glisser vers l'avant pendant le trajet. Fabriquée à partir d'un tube de 1,5 po × 1,5 po plié par CNC avec une plaque d'acier incrustée découpée au laser, elle offre un renfort supplémentaire pour les bûches longues ou de forme irrégulière. La protection est réglable le long de la flèche pour s'adapter à différentes longueurs de bûches et comporte des trous de fixation des deux côtés pour un support de tronçonneuse en option.

La langue s'ajuste à quatre positions fixes par incréments de 1 pied (305 mm), ce qui permet à la remorque de s'adapter à la longueur du bois transporté. Lorsqu'elle est complètement déployée, elle peut supporter des grumes mesurant jusqu'à 16 pieds de long, améliorant ainsi la stabilité et le contrôle lors du transport de matériaux plus longs ou surdimensionnés.

La suspension à poutre de marche est conçue pour maintenir autant de pneus que possible au sol, ce qui réduit l'impact sur le sol et les obstacles que vous essayez de franchir, ainsi que sur le véhicule de remorquage. Le système de suspension permet aux pneus de franchir les obstacles en répartissant la charge entre le pneu de tête et le pneu suivant au fur et à mesure qu'ils montent et franchissent les obstacles. Ce transfert de charge vers le pneu de tête permet de minimiser le mouvement global de la remorque et de réduire le balancement latéral lors de la conduite hors route. Cette action améliore la stabilité de votre remorque, ce qui vous permet de naviguer plus facilement sur les terrains difficiles tout en accomplissant vos tâches.

L'attelage à boule de 50 mm (2 pouces) pivote à 360 degrés. Cela permet de découpler la rotation de la remorque de celle du véhicule tracteur. Ainsi, lorsque vous roulez hors route, vous n'avez pas à vous soucier de l'influence réciproque du véhicule tracteur et de la remorque. La flèche peut également être pivotée à 180 degrés pour s'adapter à la hauteur de votre véhicule tracteur, garantissant ainsi que le Multilogger™ soit aussi à niveau que possible avec votre véhicule tracteur.

Le vérin d'attelage peut pivoter sur 360 degrés et se verrouille à 90 degrés. La poignée est également amovible, de sorte qu'elle reste là où vous en avez besoin quand vous en avez besoin, et qu'elle ne pend pas et ne gêne pas lorsque la remorque est utilisée.

Le Multilogger™ roule sur quatre pneus multicouches 22 x 11 montés sur des jantes de 10 pouces. Les jantes revêtues de poudre comprennent des protecteurs de valve et sont équipées de roulements à rouleaux coniques avec un graisseur Zerk à l'intérieur de la jante pour faciliter l'entretien.